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碳纖維的比重小于合金，可能減輕車身分量，增加車體的機(jī)能（如加速、油耗、彎道機(jī)能等）。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維的強(qiáng)度較高，車體更加結(jié)實(shí)、堅(jiān)固。碰撞時(shí)，碳纖維會破碎性斷開，從而接收撞擊能量，維護(hù)駕駛者。碳纖維：碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維資料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨資料。碳纖維 ;外柔內(nèi)剛 ；品質(zhì)比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且存在耐腐化、高模量的特點(diǎn)，在國防軍工跟民用方面都是重要資料。它不僅存在碳資料的固有本征特點(diǎn)，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代加強(qiáng)纖維。 　　碳纖維存在很多精良機(jī)能，碳纖維的軸向強(qiáng)度跟模量高，密度低、比機(jī)能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬跟金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且存在各向異性，耐腐化性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱機(jī)能、電磁屏蔽性好等。 　　碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維比較，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維比較，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性凸起。

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