從石器時(shí)代，到銅器時(shí)代，接著鐵器時(shí)代，資料的變更與發(fā)展脫離不了關(guān)聯(lián)，一種用于結(jié)構(gòu)的好資料，應(yīng)當(dāng)具備高強(qiáng)度，變形小，亦或是分量輕，作為新資料中的佼佼者，碳纖維的呈現(xiàn)受到了多個(gè)范疇的青眼，那么強(qiáng)度高、變形小，分量輕，什么處所會(huì)用到呢？就是航天航空。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。 copyright 123456

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 　　飛翔器的活動(dòng)速度高，過載大，對(duì)資料的強(qiáng)度跟變形有著嚴(yán)格請(qǐng)求，并且，商用飛機(jī)每減重一公斤，那么一年就可能減少約3000美元的燃料。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。而遠(yuǎn)程火箭、太空飛船每減重一公斤，就可能節(jié)儉10000美元的燃料。減輕分量，就可能增加有效載荷，降落飛翔本錢，所以個(gè)別高速飛翔范疇十分器重資料的分量。碳纖維復(fù)合資料的比強(qiáng)度跟比模量綜合指標(biāo)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)資料中是最高的，而其密度且僅有1.7g/cm3，碳在各種溶劑中不會(huì)溶解，牢固性強(qiáng)。 　　航空航天范疇的資料，還須要一個(gè)特質(zhì)--耐高溫。碳纖維的生產(chǎn)須要經(jīng)過高溫碳化進(jìn)程，特別是生產(chǎn)高模量碳纖維時(shí)，碳化溫度達(dá)到2000℃，這標(biāo)記著碳纖維可能耐受極高溫度，而個(gè)別碳纖維制品的工作溫度卻達(dá)不到這么高，這是為什么呢？在考慮到成型這一問題時(shí)，碳纖維個(gè)別不會(huì)單獨(dú)利用，而是與樹脂等基體資料形成碳纖維復(fù)合資料，樹脂的抉擇也決定著工作溫度，然而碳纖維復(fù)合資料的耐高溫機(jī)能還是要比一些結(jié)構(gòu)資料凸起，可能有效滿意高溫的工作環(huán)境，防火阻燃，保障了利用進(jìn)程中的保險(xiǎn)性。 　　領(lǐng)有一支技巧過硬、翻新高效、教訓(xùn)豐富的碳纖維復(fù)合資料技巧開發(fā)團(tuán)隊(duì)，技巧力量雄厚，值得信賴，具備進(jìn)步的纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，可滿意軌道交通、汽車、航空、醫(yī)療范疇高端零部件利用與制造。推薦欄目：航空碳纖維儀器箱 123456