在面臨如何將泵車臂架做得更長更輕，尋求關鍵技術突破之時，研究人員始終面臨難以逾越的三大難題：臂架越長，重量越重；臂架越長，振幅越大；臂架越長，穩(wěn)定性越差。

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　　CIFA曾在泵車臂架碳纖維應用、結構設計優(yōu)化、長臂架電液控制等多項領域潛心研究多年，碩果累累。2008年，中聯(lián)重科收購CIFA，在其原有研究基礎上，成功突破了制約碳纖維臂架工程應用的關鍵技術，成功跨越了擋在泵車設計者面前的“三大難題”，研制出的碳纖維臂架系列泵車，被喻為世界泵車制造史上一次“跨世紀的進步”。

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　　作為碳纖維復合材料與工程機械的完美結合，碳纖維臂架泵車具有鋼質臂架泵車無法比擬的技術優(yōu)勢：碳纖維臂架徹底解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，實現臂架“無疲勞（No Fatigue）”，使用壽命長達20年；碳纖維技術的應用，使臂架重量減輕40%，將通用底盤的承載能力發(fā)揮到極致，大幅降低整車油耗；超長臂架振動及運動控制技術實現臂架全工況條件下減振50%以上，臂架運動效率至少提高15%，確保了超長臂架施工中的平穩(wěn)性。 內容來自123456

　　2011年9月28日下午，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，在中聯(lián)麓谷工業(yè)園演示區(qū)成功矗立并現場作業(yè)表演，英國吉尼斯世界紀錄認證官現場測量泵車高度，并宣布新的世界紀錄誕生。這不僅標志著中聯(lián)重科已牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵車臂架技術，也標志著中聯(lián)重科站在了世界泵車設計和制造領域的最前沿，再次引領世界混凝土泵車行業(yè)的發(fā)展。

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　　值得稱道的是，這款泵車的誕生，完全是基于中聯(lián)重科所擁有的全球專利——碳纖維臂架技術和引進CIFA世界領先的全套工藝流程的結晶。 123456

　　目前，6橋通用汽車底盤因承重能力有限，只能支撐傳統(tǒng)材料70米臂架泵車的重量，即使忽略對汽車底盤要求高的因素，采用傳統(tǒng)鋼板制造的80米以上臂架，其總重量將超過90噸，公路、橋梁的通過性和地面的承重能力都將受到很大局限。中聯(lián)重科碳纖維技術的應用，使泵車臂架重量減輕40%，將6橋底盤的承載能力發(fā)揮到極致，與傳統(tǒng)70米級泵車臂架的重量相當，這是80米碳纖維臂架泵車技術優(yōu)勢的體現。2012年7月，這臺80米碳纖維臂架泵車在山西省靈石縣正式投入使用，表現完美。 內容來自123456

　　中聯(lián)重科碳纖維臂架系列泵車以其優(yōu)異的產品性能，為用戶創(chuàng)造了常規(guī)臂架泵車無法達到的使用價值。碳纖維臂架泵車關鍵技術研究采取的產學研聯(lián)動模式，為國家和企業(yè)培養(yǎng)了一批前沿學科的技術人才，對我國工程機械行業(yè)的振興和國民經濟的建設發(fā)展，有著極其深遠的重要意義。碳纖維臂架泵車的工程應用，加快了混凝土泵車輕量化發(fā)展的步伐，樹立了行業(yè)科技創(chuàng)新的標桿，無疑是中國制造再一次揚威世界的有力佐證。

　　正如中國混凝土機械協(xié)會名譽會長陳潤余所說：“中聯(lián)重科碳纖維臂架泵車不僅是泵車歷史上的一次革命，更是全球工程機械基礎技術研究領域一項創(chuàng)世紀的杰作，必將引領未來工程機械發(fā)展方向和潮流。” 內容來自123456