戰(zhàn)斗中，策略跟戰(zhàn)術(shù)上須要以起碼的戰(zhàn)斗資源與戰(zhàn)斗人員給敵人造成最重大的打擊，無人機(jī)以此為目標(biāo)應(yīng)運而生。到了跟平的古代，無人機(jī)的用處更多，不僅可用于軍事，還能用于航拍、地理勘測、噴灑農(nóng)藥等，深受人們歡送。隨著時代的進(jìn)步，對無人機(jī)機(jī)能的請求也在一直進(jìn)步，碳纖維復(fù)合資料，比起傳統(tǒng)的無人機(jī)制造資料，機(jī)能更加優(yōu)勝。
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碳纖維復(fù)合資料存在精良的綜合機(jī)能，它比重小、比強(qiáng)度大、比剛度大、比模量大，抗疲勞、減震，可通過力學(xué)設(shè)計調(diào)節(jié)機(jī)能，可通過抉擇適合的纖維基體跟公道的鋪層情勢制成滿意利用請求的構(gòu)件。
碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。常見的金屬資料鋼材，密度為7.8g/cm^3，抗拉強(qiáng)度600MPa，碳纖維復(fù)合資料的密度僅為1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度1500MPa，比鋼材優(yōu)勝很多。
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在實際利用中，無人機(jī)將蒙受很大的力，不僅須要蒙受與地面接觸時產(chǎn)生的靜、動載荷，還要接收跟消耗在活動時與地面絕對活動所產(chǎn)生的能量，尤其在著陸進(jìn)程中，會與地面產(chǎn)生不同水平的沖擊，對結(jié)構(gòu)有一定的破壞作用。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。利用碳纖維復(fù)合資料，能設(shè)計出強(qiáng)度高、堅固、分量輕、壽命長、堅固保險的無人機(jī)。 當(dāng)初越來越多的無人機(jī)利用碳纖維復(fù)合資料制造，領(lǐng)有5000多平米的生產(chǎn)車間，控制進(jìn)步、高效的復(fù)合資料模壓、袋壓、充氣、環(huán)繞等成型工藝。以碳纖維為主的高機(jī)能纖維加強(qiáng)復(fù)合資料改性研發(fā)及軌道交通、汽車產(chǎn)業(yè)、航空軍工、機(jī)器人、醫(yī)療器械等進(jìn)步設(shè)備零部件開發(fā)制造的民營科技企業(yè)，已為多家企業(yè)供給碳纖維無人機(jī)配件。推薦欄目：碳纖維無人機(jī)
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