碳纖維從發(fā)明到當(dāng)初時(shí)光并不長，但卻有了很多的利用，包含汽車制造、航天航空、體育器材、醫(yī)療器械、軍事武器在內(nèi)的多個(gè)范疇都有利用到碳纖維，它的機(jī)能很優(yōu)勝，有分量親、強(qiáng)度大、耐腐化、耐高溫、抗疲勞、彈性模量大等優(yōu)點(diǎn)，可能媲美金屬資料，那么碳纖維是否能取代金屬利用呢，看完下文你就曉得了。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
 
  　　制造碳纖維，利用的是瀝青纖維、粘膠纖維或酚醛纖維，將它們?cè)诟邷刂蓄A(yù)氧化去除雜質(zhì)，而后在更高的溫度中進(jìn)一步去除雜質(zhì)。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍。終極的到的碳纖維含碳量在95%左右。它連續(xù)了碳如金剛石般堅(jiān)挺的的屬性，又有著纖維柔軟的特點(diǎn)，亦柔亦剛，不管加工成什么產(chǎn)品來利用，都有著其它資料難以匹敵的上風(fēng)。   　　至于碳纖維是否能取代金屬利用，謎底是判斷的。以汽車為例來說一下吧，汽車剛生產(chǎn)出來的時(shí)候多是用金屬，強(qiáng)度誠然夠了，但分量太重，耗油大。塑料的生產(chǎn)技巧成熟當(dāng)前，人們用它取代一局部金屬利用在汽車上減重。這下分量是減輕了，但強(qiáng)度判斷有所降落。碳纖維的分量是鋼材的四倍之多，分量卻只有它的四分之一，不管是用在車身、內(nèi)飾、尾翼還是制動(dòng)盤都可能，大大進(jìn)步了汽車的機(jī)能。   　　碳纖維不是金屬，但比起金屬來一點(diǎn)也不差，細(xì)心看看四處，說不定就能發(fā)明它的影子。碳纖維發(fā)明初期，價(jià)格十分貴，個(gè)別人難以花費(fèi)的起，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步跟的科技水平的進(jìn)步，它的價(jià)格已經(jīng)有所降落，說不定未幾當(dāng)前能大范疇遍布開來。 內(nèi)容來自123456