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車用碳纖維復(fù)合材料的前景

　　汽車行業(yè)的疾速發(fā)展，給公民帶來(lái)交通便利的同時(shí)，也帶來(lái)了環(huán)境沾染跟能源缺乏等問(wèn)題。研究顯示，汽車的分量減低10%，燃油率可進(jìn)步6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問(wèn)題的有效途徑。而碳纖維復(fù)合資料，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的首選資料。

 

碳纖維復(fù)合資料的特點(diǎn)：
　　1、比強(qiáng)度、比模量高。跟傳統(tǒng)的金屬比較，碳纖維復(fù)合資料的密度只有1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度為1500MPa，質(zhì)輕高強(qiáng)。
2、抗疲勞機(jī)能好。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。在疲勞載荷作用下的斷裂是資料內(nèi)部裂紋擴(kuò)大的結(jié)果，而疲勞破壞就是裂紋一直擴(kuò)大所產(chǎn)生的忽然斷裂。碳纖維復(fù)合資料中的碳纖維與基體間的界面可能有效地禁止疲勞裂紋的擴(kuò)大。大多數(shù)金屬資料的疲勞強(qiáng)度極限是其拉伸強(qiáng)度的30%~50%,而碳纖維復(fù)合資料則可達(dá)到70%~80%。
3、減震性好。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合資料的界面有較大的吸振才干，用于汽車抗震，保險(xiǎn)性高。

內(nèi)容來(lái)自123456

4、各向異性、可一體成型。依據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際受力情況鋪層碳纖維，能實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向領(lǐng)有不同的力學(xué)機(jī)能，可塑性強(qiáng)。跟金屬資料不一樣，它可一體成型，減少零部件的裝配。
在發(fā)達(dá)國(guó)度，碳纖維復(fù)合資料在汽車上的利用技巧己經(jīng)比較成熟，寶馬I3電動(dòng)車車身可能說(shuō)是碳纖維復(fù)合資料在汽車中利用的最為勝利的案例，民眾、奔馳等多家集團(tuán)公司也在一直推出碳纖維汽車，目前，碳纖維復(fù)合資料可能制造汽車的車身、引擎蓋、框架、擾流板、側(cè)裙、內(nèi)飾外飾、防撞梁等多個(gè)部位。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。 內(nèi)容來(lái)自123456
碳纖維汽車零部件