主要應(yīng)用于主要是橋梁和民用建筑或工業(yè)產(chǎn)房，加固的方式包括抗彎和抗剪，在進行抗彎加固時，芳綸布的纖維方向與梁的軸向一致，一般貼在梁的受拉側(cè)，已提高梁的承載能力，據(jù)有關(guān)試驗得出，只要該梁不是超筋梁，貼一層CAFF-280可以提高承載30％左右，貼兩層可以提高40％左右；在進行抗剪加固時，芳綸布的纖維方向與梁的軸向垂直。
　　柱子：芳綸布是一種理想的柱子加固材料，首先，因為芳綸的彈模是118Gpa,相對于碳纖維（彈模230Gpa）,所以它的延性較好；其次，在進行棱角打磨時一般只需要10mm左右，一般不需打磨，而碳纖維則需要30mm左右，芳綸就可以節(jié)約很多工時，最后，由于芳綸布是一種柔軟的布，所以追隨性很好，特別是對于形狀不規(guī)則的承臺，芳綸布是一種理想的加固材料。 本文來自123
　　砌體、板：一般對于板的加固凈空要求比較高，而且加固后要不影響其外觀，所以用厚度很薄且柔軟的FRP復(fù)合材料進行加固是一種理想的選擇。
　　煙囪、水塔 ：由于象煙囪水塔這樣向高空發(fā)展的結(jié)構(gòu)，加固維修特別困難，傳統(tǒng)方法基本上很難解決這樣的問題，而輕質(zhì)高強、耐腐蝕、耐久性能都很好的芳綸纖維就是一種很好的選擇。
　　地鐵隧道：由于地鐵和隧道是一種在地下工作的結(jié)構(gòu)，所以它的受力與地面結(jié)構(gòu)是不一樣的，在洞頂和洞測都有土的力的作用，而且它也有凈空的要求，所以進行裂縫修補時，傳統(tǒng)的加固方法可能性很小，用芳綸布進行加固維修就可以滿足它的各方面要求，因為在地鐵或隧道的拱定或側(cè)壁的裂縫一般是多向且不規(guī)則的，這就要求它的修復(fù)材料必須具有良好的抗剪性能才行，而且芳綸還是一種不導(dǎo)電的FRP材料，所以芳綸布在隧道地鐵工程中是一種最佳的選擇。