讓日內(nèi)瓦車展蘭博基尼展臺震驚四座的，是一款無論從外觀還是性能都罕有的新品，蘭博基尼AventadorJ概念車。雖說打著概念車的旗號，但是這款非賣品還是以210萬歐元的身價被神秘買家收入囊中，拋開絕世孤品的升值空間不說，這位蘭博基尼的超級粉絲還是賺到了，因為研發(fā)費用基本是千萬，甚至上億計的。作為看客，我們還是從藝術(shù)品的角度去欣賞吧。


和同樣是全球一輛的法拉利P4/5不同，蘭博基尼Aventador J的誕生絕不是為了僅取悅一個人的，它是

已經(jīng)有所演繹，但是放在旗艦車型上還是頭一遭，況且還被出售了。 123456

來自Veritas RS3超級跑車也是沒有擋風玻璃的設(shè)計，裝備寶馬M5的V10發(fā)動機。

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Aventador表現(xiàn)的如此顛覆，這一切都源于它那極度開放的座艙。

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同時給陶碳剎車系統(tǒng)降溫。

沿著碳纖維側(cè)裙來到車尾，大量形狀怪異的碳纖維空氣組件充斥著眼球。巨大的擴散器在高速時足以在
底盤下方制造出真空環(huán)境，與此同時懸吊形式的碳纖維尾翼會隨著車速的增加，提供強大的下壓力，實在是 本文來自123

佩服設(shè)計無限寬廣的構(gòu)思。

在蘭博基尼Aventador J身上也許不存在什么外觀內(nèi)飾的概念，因為駕駛員和乘客本身就是暴露在外部環(huán)境下，有時候甚至充當車身配重的角色，作為零件來講，也許這是最不容易被破壞的部分，因為一切的風馳電掣都是在安全這個大前提下。

符合人體工程學的座椅猶如蝙蝠俠的護甲，只在必要的地方提供支撐點，而多余的鏤空也意在降低多余的車身重量，700匹馬力的動力使我相信，AventadorJ座椅強大的包裹性足以媲美神經(jīng)病院中的用來束縛瘋子的病床。 123456

三個類似潛望鏡的后視鏡在這里所賦予的是象征性意義，纖細的鏡面似乎在蔑視與他同行的車輛，
同時也只有這樣的設(shè)計才不會拖Aventador J創(chuàng)造極速的后腿。



碳纖維支撐下的發(fā)動機罩就像是監(jiān)獄的大門，里面關(guān)押的是窮兇極惡的罪犯。6.5L發(fā)動機將700匹馬力的動力通過換擋快如閃電的ISR變速器傳遞給四條輪胎，以我曾經(jīng)駕駛過Aventador LP700-4的經(jīng)驗來說，Aventador J的每一次換擋也相當于彈射起步。而且與外界的親密接觸會將自己對速度的忍耐極限提前100km/h。副駕駛女乘客的尖叫很快就會被埋沒在3000rpm所發(fā)出的噪音里，10000rpm時估計已經(jīng)“震亡”了。 123456

盡管在外形上與硬頂?shù)腁ventador LP700-4很像，但是Aventador J在內(nèi)部構(gòu)造上卻有很大不同。Aventador J的單體座艙是一個新的設(shè)計，其中包括了位于座椅后方的兩個安全支撐桿。由于沒有常規(guī)意義的擋風玻璃，所以常規(guī)的軟質(zhì)車頂棚也就沒有了，這連鎖導(dǎo)致了空調(diào)系統(tǒng)也被移除。此外，Aventador J的駕駛員一定沒有多余的精力研究電子導(dǎo)航地圖，所以也省了。


這臺Aventador J也創(chuàng)造了一個蘭博基尼歷史之最，1110mm的車身高度是名副其實的貼地飛行。碳纖維材料裝飾下的20英寸五幅輕金屬輪轂差點就代表車身的高度了。這是一臺絕世僅有的一款可合法上路藝術(shù)品擁有蘭博基尼最高端的技術(shù)，但你不要以為蘭博基尼的技術(shù)也就到此為止了，Aventador成功的故事才剛剛開始。

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