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英國(guó)Windship科技公司正著手開(kāi)發(fā)以金屬合金與碳纖維打造的輔助風(fēng)帆推進(jìn)系統(tǒng),希望重振昔日風(fēng)帆商船榮景。
Windship推出的帆動(dòng)力新概念被稱為被稱為輔助帆推進(jìn)系統(tǒng)(ASPS),使用安裝在甲板上固定的翼帆技術(shù),通過(guò)風(fēng)力變化的速度和角度充分利用風(fēng)力能源,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,達(dá)到相同的航速,并因此最大限度地節(jié)省燃料。
目前全球已有很多公司嘗試靠風(fēng)力能源來(lái)驅(qū)動(dòng)船舶,但這類技術(shù)多在初期研發(fā)階段,相關(guān)概念包括運(yùn)用大型降落傘與龐大的滾筒型轉(zhuǎn)軸等。羅爾斯羅伊斯已攜手英國(guó)B9船舶公司,開(kāi)發(fā)小型商船專用的風(fēng)帆天然氣動(dòng)力混合系統(tǒng)。Windship則鎖定4萬(wàn)噸以上大型遠(yuǎn)洋貨船。
總部位于倫敦的Windship目前研發(fā)的是能夠在大型商船上使用的風(fēng)帆推進(jìn)系統(tǒng),包括3000噸至40萬(wàn)噸的貨船,這些遠(yuǎn)洋船舶在某些具體的航線上往返,如從巴西運(yùn)輸鐵礦石到中國(guó)的380,000到40萬(wàn)噸的Valemax船。