復(fù)合資料一問世就受到熱烈的歡送，它們機能優(yōu)良，強度高、剛性大、可設(shè)計性強、分量輕、耐疲勞、利用壽命長，能利用在各行各業(yè)中。就船舶行業(yè)來說，90年代初期的時候，桅桿就開端利用復(fù)合資料制造，例如碳纖維復(fù)合資料、凱夫拉纖維復(fù)合資料等。這篇文章小編跟大家講一下有著超輕分量的碳纖維帆船桅桿。
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利用在帆船上的碳纖維桅桿都是經(jīng)過精心設(shè)計的，它要蒙受來自帆布、來自繩索跟來自空的力的作用，利用高強度資料的同時，還要保障力的均衡。
碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。對于載荷的顯示，可能看看本文的配圖，這種流線型的桅桿，在船只行駛的時候能降落對桅桿強度跟剛度的請求，加疾速度。分量上面的話，咱們都曉得碳纖維的分量只有鋼材的四分之一左右，利用在帆船上能減輕分量，節(jié)儉燃料。通過轉(zhuǎn)變壁厚，碳纖維桅桿的分量還能更輕。比起傳統(tǒng)的鋁合金桅桿，碳纖維桅桿輕了43%。剛度方面，桅桿的剛度取決于資料的機能跟其多少何外形、鋪層狀況，這多少個方面都要依據(jù)實際的利用精心設(shè)計。 大陸上咱們能依附自行車、汽車、火車等多種交通工具，但在水中能利用的只有船。碳纖維除了能制造桅桿，船上的其它零部件也能利用到這種優(yōu)良的資料。成破多年，生產(chǎn)碳纖維資料品質(zhì)好，得到新老客戶的一致贊成。
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