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   信賴有很多人都還記得青島發(fā)往杭州的G281次高鐵事變吧，這場事變引發(fā)的火災(zāi)引起了普遍的器重，我想經(jīng)過這次事變當(dāng)前會有很多人跟我一樣對列車交通保險(xiǎn)問題會有疑難，那么碳纖維復(fù)合資料利用在軌道交通列車中波及的保險(xiǎn)性問題存在著怎么的機(jī)密呢？

       首先碳纖維復(fù)合資料利用在軌道交通車輛中可能滿意強(qiáng)度、剛度以及分量上的問題，然而最重要的就是保險(xiǎn)性的問題，自從軌道交通事變呈現(xiàn)當(dāng)前國度大力的器重起軌道交通保險(xiǎn)性，不管是車輛的生產(chǎn)方面還是軌道設(shè)計(jì)上都充分的體現(xiàn)了保險(xiǎn)性問題。

     保險(xiǎn)性的中心就在于防火，高鐵是一種密封性的環(huán)境產(chǎn)生火災(zāi)乘客是沒辦法躲避的，那就須要高鐵采取阻燃性好的資料同時(shí)煙密度、熔滴性、煙毒性都是須要考慮的問題，確證產(chǎn)生了火災(zāi)不會對乘客造成二次侵害，碳纖維復(fù)合資料就具備這樣的特點(diǎn)在高鐵上的利用也恰是因?yàn)橛写松巷L(fēng)。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12倍。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 123456