本文來(lái)自123

       碳纖維下游利用范疇遼闊,須要連續(xù)增加,國(guó)內(nèi)進(jìn)口調(diào)換急切。碳纖維因其優(yōu)良的機(jī)能被譽(yù)為 ;黑色黃金 ;。碳纖維復(fù)合資料被普遍利用于航空航天、汽車、風(fēng)電葉片、體育休閑等范疇。2015年寰球碳纖維須要量為7.4萬(wàn)噸,碳纖維復(fù)合資料市場(chǎng)范圍達(dá)290億美元,預(yù)計(jì)2020年寰球碳纖維須要量將達(dá)13萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2015年碳纖維須要量為1.7萬(wàn)噸,其中80%以上依附進(jìn)口,預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)須要量將達(dá)到2.9萬(wàn)噸,進(jìn)口調(diào)換須要急切。        汽車輕量化須要為碳纖維發(fā)展供給新機(jī)會(huì)。隨著各國(guó)對(duì)汽車油耗跟尾氣排放政策請(qǐng)求一直收緊,同時(shí)近年暴發(fā)式增加的新能源汽車 ;里程焦急 ;痛點(diǎn)無(wú)奈有效解決,輕量化設(shè)計(jì)將施展重要作用。碳纖維因?yàn)槠錂C(jī)能優(yōu)良且輕質(zhì)的特點(diǎn),被譽(yù)為 ;輕量化之王 ;。設(shè)備碳纖維復(fù)材車身的寶馬i3勝利貿(mào)易化開(kāi)啟了碳纖維汽車輕量化利用大門,各大汽車企業(yè)紛紛與碳纖維巨頭配合,布局碳纖維輕量化業(yè)務(wù)。2015年寰球碳纖維汽車市場(chǎng)須要量約8700噸,預(yù)計(jì)將來(lái)五年年均增速21%,到2020年須要量將超過(guò)2萬(wàn)噸,將成為增加最快跟須要最大的范疇之一。

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        國(guó)產(chǎn)碳纖維技巧一直沖破,高機(jī)能碳纖維量產(chǎn)為高端利用供給基本。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。近年來(lái),國(guó)內(nèi)逐步控制更為進(jìn)步的干噴濕紡原絲制備方法,T700級(jí)碳纖維實(shí)現(xiàn)牢固量產(chǎn),T800級(jí)碳纖維沖破技巧封閉。高機(jī)能碳纖維的自主化生產(chǎn)為我國(guó)碳纖維利用由低端體育休閑向高端產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變供給了基本。國(guó)內(nèi)企業(yè)重心由原來(lái)專一碳纖維生產(chǎn)逐步向高附加值下游復(fù)合資料開(kāi)發(fā)利用傾斜。
        政策連續(xù)領(lǐng)導(dǎo),資本一直注入,國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)迎拐點(diǎn),將來(lái)發(fā)展可期。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。國(guó)度政策連續(xù)加碼領(lǐng)導(dǎo)碳纖維行業(yè)健康良性發(fā)展,工信部《石化跟化學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃(2016-2020年)》提出加快發(fā)展高機(jī)能碳纖維及復(fù)合資料,重點(diǎn)沖破高強(qiáng)碳纖維低本錢、連續(xù)牢固、范圍化生產(chǎn)技巧,加快高強(qiáng)中模、高強(qiáng)高模級(jí)碳纖維產(chǎn)業(yè)化沖破。同時(shí)專項(xiàng)攙扶基金逐步齊備，有利于整合資源技巧上風(fēng),供給資金保障,加快國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展。 123456
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