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碳纖維的具體用途有什么

　　碳纖維存在輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐沖擊、耐化學(xué)腐化、膨脹系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，其毛病是斷裂伸長(zhǎng)率不高，韌性不強(qiáng)。因此，碳纖維單獨(dú)利用的意思不大，重要作復(fù)合資料的加強(qiáng)纖維，如加強(qiáng)塑料、加強(qiáng)水泥、加強(qiáng)陶瓷、加強(qiáng)金屬以及碳/碳復(fù)合資料等。

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(圖示:碳纖維自行車架)
在航空、航天范疇，用碳纖維復(fù)合資料調(diào)換飛機(jī)的局部鋁合金，可使機(jī)身品質(zhì)減輕15%-40%。據(jù)估算，噴氣客機(jī)的品質(zhì)沒(méi)減輕450g，在全部飛機(jī)利用期內(nèi)可節(jié)儉約1000美元的用度。宇宙空問(wèn)的景象前提變更莫測(cè)，陽(yáng)光直射時(shí)最高溫度可達(dá)100℃以上，而背陽(yáng)環(huán)境下的溫度可低至-200℃以下，這就請(qǐng)求航天飛翔器可能適應(yīng)溫度激烈變更的空間環(huán)境，經(jīng)過(guò)公道設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合資料的膨脹系數(shù)可瀕臨零，將之用作宇航資料如同步通信衛(wèi)星上的反射天線、太陽(yáng)能電池框架、拋物線裝置等零部件，不僅強(qiáng)度高跟模量大，而且還顯示出優(yōu)良的尺寸牢固性。碳纖維復(fù)合資料共有精良的耐燒蝕機(jī)能，當(dāng)飛船返回大氣層時(shí)，以8km/s的速度降落，飛船名義的溫度高達(dá)3000℃，但僅有少量名義的碳纖維復(fù)合資料被燒蝕，把熱最帶走，維護(hù)飛船內(nèi)部不受破壞。
在交通運(yùn)輸范疇，碳纖維的利用也一直擴(kuò)大。碳纖維型材在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。汽車上有20%-60%的部件如軀動(dòng)軸、彈簧、輪轂、殼體、保險(xiǎn)杠、把持桿等都可能用碳纖維加強(qiáng)塑料來(lái)制造，可使汽車減重70%，節(jié)儉大量汽油，燃料費(fèi)川可節(jié)儉35%以上。減輕車身品質(zhì)不僅可能竹能.而比可能有效地改進(jìn)交通工S!的運(yùn)行機(jī)能。如降落噪聲、進(jìn)步運(yùn)行速度、減少沾染、降落能耗。

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在建造范疇，碳纖維加強(qiáng)水泥資料在建造方面的利用近年獲得令人凝視標(biāo)進(jìn)展。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。在水泥中加入約4%的碳纖維，可使水泥的韌性進(jìn)步30%-50%，斷裂強(qiáng)度進(jìn)步2倍左右，并且裂紋少，耐腐化性進(jìn)步。碳纖維加強(qiáng)水泥還可用于橋梁、煙囪、屋頂、地面板、各種管材、棒材等。
在活動(dòng)器械上碳纖維的利用數(shù)量約占世界碳纖維總消耗量的50%左右。碳纖維型材在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。目前用碳纖維復(fù)合資料制成的活動(dòng)器械有:高爾夫球桿、釣魚(yú)竿、網(wǎng)球及羽毛球拍、滑雪橇、弓、滑水板、桅桿、跳高撐竿、賽車、賽艇、航空模型等。在這一范疇，碳纖維復(fù)合資料的用量最大。 123,123
在紡織產(chǎn)業(yè)范疇，碳纖維復(fù)合資料還可用作紡織用劍桿織機(jī)的劍桿、劍頭及高速織機(jī)的綜框、紡織機(jī)械中高速旋轉(zhuǎn)的部件跟梭子等。在其余方面，如化工、能源、紡織、生物、電子電器、醫(yī)療衛(wèi)生、鋪飾或裝潢資料等方面，碳纖維的利用范疇日趨漸多，其發(fā)展大有 ;黑色革命 ;浪潮敏捷蔓延之勢(shì)。>>>推薦瀏覽：碳纖維資料在不同范疇的利用