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碳纖維的抗沖擊強(qiáng)度大于鋼鐵、耐高溫才干超過上百上千攝氏度、分量輕、密度只有鋼材的四分之一左右，不怕酸堿鹽一類的化學(xué)物質(zhì)腐化。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維型材與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。這么優(yōu)勝的資料，已經(jīng)用來制造汽車、火箭、摩托車、自行車、軍工用品了。鐵道運(yùn)輸中，是否可能利用碳纖維資料呢？

 
謎底天然是可能的。碳纖維的利用有助于進(jìn)步保險性，對履行低碳化也很有幫助。碳纖維的分量這么輕，比起其它資料，可使車身分量減輕20%左右，行駛時受到的阻力小，燃料消耗就少，減少二氧化碳的排放。它的高強(qiáng)度能招架強(qiáng)盛的外界沖擊力，維護(hù)乘客保險。出行的時候，保險判斷是最重要的。
 
火車中的內(nèi)飾，必須利用阻燃的才行，相干的物理性、環(huán)保性及阻燃指標(biāo)都達(dá)到國度標(biāo)準(zhǔn)。碳纖維型材與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。特別是高鐵列車，大于每小時200公里的行駛速度會產(chǎn)生十分高的溫度，對資料的指標(biāo)超乎請求的嚴(yán)苛，目前只有碳纖維等少數(shù)資料才干滿意這個請求。
 
鐵道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)便利了咱們的出行。當(dāng)初建設(shè)高鐵恰是國度的重點(diǎn)名目。碳纖維曾跟相干部分、企業(yè)配合，生產(chǎn)碳纖維高鐵配件，假如你也有這方面須要，歡送來電征詢，來圖紙或來樣加工。咱們的產(chǎn)品通過多項國際檢測，讓客戶罷黜后顧之憂。在當(dāng)前的日子里，碳纖維還將連續(xù)發(fā)展，盡力進(jìn)步自身技巧水平，開發(fā)出更多高品質(zhì)產(chǎn)品。猜你喜好：碳纖維在高鐵上的利用 123456