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;以塑代鋼 ;這個(gè)概念的提出出于三個(gè)目標(biāo)：降落本錢、進(jìn)步設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)性以及減輕分量。就拿汽車行業(yè)來說，塑料的用量已達(dá)到10%~15%，有些甚至更多，達(dá)到20%。然而塑料的強(qiáng)度、利用壽命始終比不上鋼材，是否有一種資料結(jié)合了這兩者的優(yōu)點(diǎn)呢？碳纖維的呈現(xiàn)給人們指引了新方向，在某些范疇它已經(jīng)開端取代鋼材利用了。
 

碳纖維被稱為21世紀(jì)的 ;資料 ；機(jī)能優(yōu)勝，分量輕、耐高溫、耐腐化、強(qiáng)度高，熱膨脹系數(shù)低、電磁屏蔽后果好，跟鋼材比較，抗拉強(qiáng)度是它的四倍之多，分量只有它的四分之一，還不會(huì)生銹。碳纖維板補(bǔ)強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。它的可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，不僅能取代鋼材加工成機(jī)械結(jié)構(gòu)件，一些鋼材無奈涉及的范疇，例如錢包、行李箱等，也可能用碳纖維制造。有專家聲稱，碳纖維取代鋼材將是歷史必定趨勢。 copyright 123456
對傳統(tǒng)資料的調(diào)換，還要考慮本錢因素，碳纖維資料剛呈現(xiàn)時(shí)，價(jià)格十分昂貴，只利用在航天軍事高科技范疇，隨著技巧水平的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)才干 的進(jìn)步，它的價(jià)格逐步走低，開端利用在民用產(chǎn)業(yè)范疇，且利用量一直加大，預(yù)計(jì)到2020年的時(shí)候，寰球須要量可達(dá)到13萬噸/年。
我國的碳纖維行業(yè)發(fā)展較晚，但國度十分器重，在今年開真?zhèn)€第十三個(gè)五年盤算中指出，我國將著力解決碳纖維產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品差別化不夠、生產(chǎn)本錢高等發(fā)展等問題，加快發(fā)展，擴(kuò)大市場。碳纖維管具有強(qiáng)度高，壽命長、耐腐蝕，質(zhì)量輕、低密度等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于風(fēng)箏、航空模型飛機(jī)、燈用支架、PC設(shè)備轉(zhuǎn)軸、蝕刻機(jī)、醫(yī)療器械、體育器材等機(jī)械設(shè)備。尺寸穩(wěn)定、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、熱膨脹系數(shù)小、自潤滑和吸能抗震等一系列優(yōu)異性能。并具有高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。新材將連續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研的發(fā)展模式，強(qiáng)化企業(yè)技巧翻新的才干，推動(dòng)碳纖維制造業(yè)的發(fā)展。猜你喜好：碳纖維跟鋼材比較怎么樣