在出行工具中，座椅是個(gè)生活中經(jīng)常見到的一種工具，配合非常多場(chǎng)合和設(shè)備(shèbèi)使用，尤其是汽車行業(yè)的使用對(duì)座椅的要求更是高，隨著好多產(chǎn)品(Product)對(duì)輕量化、高性能的要求，對(duì)于座椅的研究（research)以及研發(fā)有了新的標(biāo)準(zhǔn)，選擇(xuanze)碳(C)纖維材料(Material)作為生產(chǎn)(Produce)的材料，也是對(duì)現(xiàn)在材料的一種認(rèn)可。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。

       一個(gè)完整的座椅包括(bāo kuò)骨架、泡沫、面料、塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)等材料(Material)的完美結(jié)合，這其中骨架占了很大的一部分，但是由于質(zhì)量重非常多時(shí)候加工起來(lái)相比就很麻煩，因此骨架的輕量化可以有效的解決很多問題(Emerson)，也就要從骨架使用的材料說起。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。

       由于骨架要承受大部分的重量因此選擇(xuanze)材料(Material)就需要選擇質(zhì)量要好重量又輕的，這種材料非碳(C)纖維材料莫屬，它在可以最大化減少骨架重量的同時(shí)還能夠提高骨架的承受重量的能力，但是大批量的使用碳纖維材料生產(chǎn)(Produce)骨架還需要考慮（consider)的問題(Emerson)就是，制造成本問題，由于碳纖維材料較貴，只有有效的降低（reduce)碳(Low carbon)纖維的成本才會(huì)使碳纖維被廣泛(extensive)的使用。

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       隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)以及碳(C)纖維的不斷平民化，未來(lái)碳(C)纖維將大批量的投入到生活產(chǎn)品(Product)中。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。