到底是什么原因使得碳(C)纖維管、碳纖維板迅速占領(lǐng)市場(shì chǎng)的呢？這個問題(Emerson)相信大家心中已經(jīng)很有數(shù)了，不錯，它的地毯（一般是以棉、麻或化學(xué)合成纖維制作）環(huán)境保護(hù)、  重量輕、強度（strength)高、耐高溫、耐摩擦等這些優(yōu)點，使得它不僅在汽車行業(yè)而且在航天事業(yè)中也成為你重點(zhòng diǎn)。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。

    碳(C)纖維材料(Material)在航空工業(yè)上的具體應(yīng)用，它主要作為承力結(jié)構(gòu)的材料，例如機翼、飛機整體結(jié)構(gòu)、機艙、座位板、起落架、剎車片等。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。著名的波音飛機也用了碳纖維作為結(jié)構(gòu)材料，包括(bāo kuò)水平和垂直的尾翼和橫梁。對于結(jié)構(gòu)材料，要求都是非常高的，因為正是它支撐（sustain）起了整個飛機。碳纖維的強度（strength)特別高的讓飛機不懼高空強烈的氣流，輕重量使其飛行的更為輕快，抗震能力讓上面的乘 客更加安心。
    現(xiàn)在不僅是軍用飛機、普通的民用客機也在使用碳(C)纖維材料(Material)，我們就接過好幾個這樣的訂單。碳纖維性能還在不斷提高中，從以前的T300發(fā)展到了現(xiàn)在的T800，強度（strength)、拉伸能力更優(yōu)越了，價格也有下降(descend)的趨勢（trend)。