復(fù)合材料(Material)完成表層預(yù)處理(chǔ lǐ)的步驟（procedure)比金屬材料需要的更少且更簡易，同時(shí)，微小細(xì)節(jié)則變得更加重要。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳(C)纖維板材料表層必須非常潔凈，這意味著不能有影響(influence)黏合效果的灰塵、雜質(zhì)、動(dòng)物油脂，以及包括(bāo kuò)指紋油脂在內(nèi)的人體油脂。因此，操作控制人員必須戴上手套，而且操作環(huán)境中還必須杜絕粉塵（形態(tài)：固體微粒），因?yàn)榉蹓m（形態(tài)：固體微粒）會感染黏合線。此外，由于在操作車間內(nèi)的持續(xù)工作，操作人員因?yàn)楦糁痔?，手上的觸感會在一定程度上被削弱，因此手套往往更容易變臟，而技術(shù)人員則容易忽略這一點(diǎn)。因此技術(shù)人員必須注意(attention)到這點(diǎn)，并且在實(shí)際操作中，比往常要更高頻（Induction Heating）率地更換手套。    表層預(yù)處理的另一重要步驟是通過(tōng guò)提升表面能，提升黏合劑和基層表層之間的電子共享共價(jià)連接，這對于保證黏合修復(fù)表層防潮(防止物品發(fā)霉變質(zhì))以及黏合牢固性十分重要。最佳方法是輕微打磨黏合表層，碳纖維板打磨的目的不是為了形成機(jī)械摩擦力，而是為了弱化樹脂(Resin)鑄模微小顆粒/分子的最表層，來新建破損原子的連接，而毋須損壞或者破壞(vandalism)底層光纖(Fiber)。噴鋼砂處理也許會深入到強(qiáng)化纖維表層的縫隙缺口，而通常處理中使用氣壓設(shè)備(shèbèi)，設(shè)備內(nèi)的油和水會污染黏合線，因此，使用ScotchBrite砂皮 進(jìn)行手工打磨是相對更好的處理方式方法，既可以獲得充分的表面能，也可以降低（reduce)污染黏合線的風(fēng)險(xiǎn)(risk)。輕微打磨帶來的高表面能效果非常具有時(shí)效（Prescription)性，必須在一到兩小時(shí)內(nèi)就立刻使用黏合劑，或者在黏合之前在進(jìn)行重復(fù)（repeat)打磨。打磨之后，用干凈嶄新的粗棉布輕柔地將黏合表層的粉塵（形態(tài)：固體微粒）清除，不要使用用氣壓槍或者溶劑(性狀：透明，無色的液體)拂拭劑來清除粉塵（形態(tài)：固體微粒），因?yàn)樗鼈円部赡埽╩aybe)會污染黏合線。 123,123

內(nèi)容來自123456