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          碳(C)纖維材料(Material)是一種力學性能優(yōu)異的新材料，它的重量比鋁（Al)還要輕，比強度（strength)比鐵還要高，在市場(shì chǎng)上占有重要的地位，各個領(lǐng)域的使用也足以證明(zhèng míng)是好材料，在物理性能上具有強度大、模量高、密度（單位:g/cm3或kg/m3)低、膨脹(inflate)系數(shù)小的特性，可以稱得上是材料之王了。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。

        由于碳(C)纖維材料(Material)可以在很大程度上最大化減少產(chǎn)品(Product)的體重，同時性能方面又不會降低（reduce)，因此在無人機材料的選擇(xuanze)上是最合適的，在燃料(fuel)方面可以大大提升效率(efficiency)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。不僅如此在其他領(lǐng)域上的應(yīng)用會體現(xiàn)(tǐ xiàn)出其他方面的使用性能。

       碳(C)纖維材料(Material)在汽車行業(yè)廣泛(extensive)使用，耐高溫、耐磨、耐腐化侵蝕 、拉伸力(tensile pull)強等都是在汽車領(lǐng)域使用的重要特性，像一些汽車外包裝或者零部件的安裝、更換等采用碳(C)纖維材料的制品最合適 ，除了這些在建筑補強方面效果也是顯著（striking）的，在一些地震高發(fā)區(qū)，日本這樣的地震多發(fā)的國家采用碳(C)纖維材料用作建筑方面，將會最大化減少非常多災(zāi)害帶來的危險。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。