我國是工業(yè)大國，人口有多，電力常常供不應(yīng)求。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。大量的電線布網(wǎng)是的每年都有非常多的電線老化，或是超負(fù)荷運作造成停電、電路故障（fault）。這些問題(Emerson)，是否有辦法解決呢？早在2004年，美國就開始研究（research)碳(C)纖維合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)導(dǎo)線了，它是一種全新概念(Idea)的架空輸電線路用導(dǎo)線，非常有優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)。 123,123

 
  　　碳(C)纖維合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)導(dǎo)線使用的是碳纖維復(fù)合材料(Material)，強度（strength)是一般導(dǎo)線的兩倍，重量卻只有四分之一，能最大化減少導(dǎo)線的載重負(fù)荷25%左右。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。在高溫下，導(dǎo)線的膨脹(inflate)系數(shù)小、弧垂小、僅為普通導(dǎo)線的八分之一左右，能減少高桿塔間的跨距，節(jié)約成本。碳纖維不是金屬，它是非磁性材料(Material)，不像鋼材那樣存在磁損和渦流(又稱：傅科電流)損耗，既節(jié)約了資源，又增加了安全性(security)能。普通的導(dǎo)線使用溫度（temperature)最高為100℃，而碳纖維碳纖維合成導(dǎo)線可達(dá)到200℃，不用擔(dān)心溫度過高而被燒壞。南方地區(qū)夏天的氣溫很高，加上通電發(fā)熱，溫度尤其高，線路燒壞的話，維護(hù)修理很麻煩。另外，碳纖維合成導(dǎo)線還有耐腐化侵蝕 的優(yōu)點，不懼風(fēng)吹雨打。   　　美國率先使用碳纖維合成導(dǎo)線后，其它國家紛紛效仿研究（research)，現(xiàn)在，它已經(jīng)在17個國家有了應(yīng)用，線路總長度高達(dá)9000公里。而我國對碳纖維合成導(dǎo)線的應(yīng)用，始于2006年，經(jīng)過幾年發(fā)展，也取得了一定的成績(score)，到現(xiàn)在為止，累計投運了5000公里，說不定以后，所有的導(dǎo)線都會更換上碳纖維合成導(dǎo)線。 copyright 123456