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碳(C)纖作為軍工事業(yè)發(fā)展起來的新型材料(Material)，是現(xiàn)代的高新技術(shù)產(chǎn)品(Product)，碳纖維的強度（strength)特別高的。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。高比模量。耐高溫。耐腐化侵蝕 ，耐疲勞。導(dǎo)電系數(shù)小，傳熱系數(shù)小等等優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，近來年碳纖維的發(fā)展十分的快速，而且在不同領(lǐng)域中也得到了廣泛(extensive)的應(yīng)用，不僅僅作為航空。工業(yè)。軍工業(yè)。汽車。電子行業(yè)都有得到廣泛的應(yīng)用。
碳纖維又包括(bāo kuò)了玻璃材質(zhì)纖維。勞綸纖維，碳纖維等這些材料(Material)都具有碳纖維的特性。耐腐化侵蝕 ，質(zhì)輕。高強等優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)。碳纖維在80年代初。有過一次改革（Reformation)。在物理力學(xué)性能上有了一定的改善和提高，碳纖維由于現(xiàn)在公司的不斷高要求和自身的發(fā)展。現(xiàn)已在眾多復(fù)合材料中脫穎而出 ，像最初碳纖維只作為航空。軍事等一些國事領(lǐng)域上應(yīng)用，后來才逐漸應(yīng)用在其它的行業(yè)中，最為突出的就是現(xiàn)在的碳纖維汽車。碳纖維地暖，碳纖維自行車這些工業(yè)上，而在90年代初。碳纖維也試用在土木工程(Engineering)上，在歐美及日本碳纖維發(fā)達(dá)的地方興起的這一新技術(shù)，目前最新的是迪拜準(zhǔn)備(ready)在明年初正式投入在建筑行業(yè)上使用。

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目前，碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)在建筑行業(yè)中主要用。碳纖維復(fù)合材料棒材，碳纖維增強膠接層板，碳纖維增強混凝土(Concrete)，碳纖維復(fù)合材料片，還有一些其它的裝修飾品用。一些防水屋頂涂層，導(dǎo)電板等地方使用。
碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)在土木建筑行業(yè)中還有一個較新的嘗試，還未廣泛(extensive)的使用。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關(guān)注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。以前是由于碳纖維的成本高產(chǎn)量少，所以一般在航空。軍工業(yè)中才有所使用。當(dāng)這幾年碳纖維的不斷發(fā)展，不僅是技術(shù)水平上有所提升，而且在生產(chǎn)(Produce)制造上也提高也不少，應(yīng)用范圍(fàn wéi)是越來越廣泛，這就造成碳纖維的產(chǎn)量有所提高，成本有所降低（reduce)。與傳統(tǒng)建筑行業(yè)的材料相比。碳纖維復(fù)合材料還是比較貴的，但是綜合起來。從施工成本，使用成本。和維護成本來看，碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)越來越接近傳統(tǒng)的建筑材料，而且碳纖維相對傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)等要環(huán)境保護多了，未來碳纖維使用在建筑行業(yè)是勢在必行。