復(fù)合材料(Material)一問世就受到熱烈的歡迎，它們性能優(yōu)異，強(qiáng)度（strength)高、剛性大、可設(shè)計性強(qiáng)、重量輕、耐疲勞、使用的時長(lifetime)長，能使用在各個不同的行業(yè)中。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。就船舶（義: 航海的大船）(釋義：船只總稱）行業(yè)來說，90年代初期的時候，桅桿就開始使用復(fù)合材料(Material)制造，例如碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)、凱夫拉纖維復(fù)合材料(Material)等。這篇文章小編和大家講一下有著超輕重量的碳纖維帆船桅桿。

 
  　　使用在帆船上的碳(C)纖維桅桿都是經(jīng)過精心設(shè)計的，它要承受來自帆布、來自繩索和來自空的力的作用，使用強(qiáng)度特別高的（strength)材料(Material)的同時，還要保證力的平衡。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。關(guān)于載荷的顯示，可以看看本文的配圖，這種流線型的桅桿，在船只行駛的時候能降低（reduce)對桅桿強(qiáng)度和剛度的要求，加快速度。重量上面的話，我們都知道碳纖維的重量只有鋼材的四分之一左右，使用在帆船上能減輕重量，節(jié)省(spare)燃料(fuel)。通過(tōng guò)改變壁厚，碳纖維桅桿的重量還能更輕。比起傳統(tǒng)的鋁（Al)合金(熔點(diǎn)660℃)(alloy)桅桿，碳纖維桅桿輕了43%。剛度方面，桅桿的剛度取決于材料的性能和其幾何形狀、鋪層狀況，這幾個方面都要根據(jù)實際的使用精心設(shè)計。   　　陸地上我們能依靠自行車、汽車、火車等多種交通工具，但在水中能使用的只有船。碳纖維除了能制造桅桿，船上的其它零部件也能使用到這種優(yōu)異的材料。公司(Company)成立多年，生產(chǎn)(Produce)碳纖維材料質(zhì)量好，得到新老客戶的一致贊同。 123456