碳纖維復(fù)合材料(Material)是由碳元素構(gòu)成的一種復(fù)合纖維材料(Material)，由于碳纖維具有良好的物理化學(xué)性能(化學(xué)反應(yīng)的參數(shù))，具有強(qiáng)度特別高的、高模量，質(zhì)量輕等優(yōu)勢，讓他在新型復(fù)合材料中脫穎而出，成為當(dāng)下最炙手可熱的復(fù)合材料之一。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。

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　　碳纖維復(fù)合材料(Material)的具有不俗的性能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
 
　　具有高的比強(qiáng)度和比模量，CFRP的密度僅為鋼材的1/5，鈦合金的1/3，比鋁合金和玻璃材質(zhì)鋼都要輕，使其比強(qiáng)度是強(qiáng)度特別高的鋼、超硬鋁、鈦合金的4倍左右，玻璃材質(zhì)鋼的2倍左右，比模量是它們的3倍以上。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。耐疲勞性能非常優(yōu)秀，在靜態(tài)下，CFRP循環(huán)105次、承受90%的極限強(qiáng)度應(yīng)力時(shí)才被破壞(vandalism)，而鋼材只能承受極限強(qiáng)度的50%左右。還有熱膨脹系數(shù)小、耐摩擦、抗磨損，抗腐蝕（零部件失效的一種基本類型）、耐腐化侵蝕 性、耐水性好、導(dǎo)電性好、射線透過性好等優(yōu)點(diǎn)，讓碳纖維復(fù)合材料(Material)的應(yīng)用更廣泛。

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　　碳纖維復(fù)合材料(Material)由于優(yōu)異的性能，被廣泛用于航空航天、汽車制造等工業(yè)部門。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。因?yàn)楹教靎light vehicle的重量每最大化減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤，由于碳纖維復(fù)合材料(Material)比重小、剛性好，強(qiáng)度高，在航空航天工業(yè)中得到了充分的應(yīng)用。像比賽用的F1賽車，還有跑車等等，都在碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用上更加依賴。