為寶馬i3度身定制的結(jié)構(gòu)膠優(yōu)化方案

2014年2月13日，中國上海——陶氏汽車系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的汽車、商用交通及售后市場(chǎng)供應(yīng)商，為整車廠商提供所需的定制化粘結(jié)劑解決方案，確保碳纖維復(fù)合材料等各類輕型材料的有效粘結(jié)。旗下產(chǎn)品及服務(wù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：緊湊型電動(dòng)車及行李箱蓋等汽車廂體解決方案。


寶馬i3（陶氏供圖）

復(fù)合材料因具有卓越的車身減重潛力，在當(dāng)代汽車生產(chǎn)中日益受寵;然而，此類材料在有效粘合方面卻依然面臨挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的機(jī)械及熱加工連接工藝無法應(yīng)用于這類輕量化材料，膠粘劑帶來了切實(shí)可靠的替代方案。高級(jí)粘結(jié)解決方案，如陶氏汽車系統(tǒng)的BETAFORCE™結(jié)構(gòu)膠等，能確保膠層的連續(xù)分布，達(dá)到粘合面之間持續(xù)、緊密的相互結(jié)合。

寶馬i3（陶氏供圖）

這款結(jié)構(gòu)膠的最新配方現(xiàn)已投入汽車量產(chǎn)。新產(chǎn)品帶來的成型周期只有短短一分鐘左右，晾膠時(shí)間亦可根據(jù)工廠特定的安裝需求予以調(diào)整，如利用紅外線處理來加速粘合劑固化等等，初次粘合時(shí)也無需使用額外的固定工具。

陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁韓德申先生(Steve Henderson)表示：“陶氏汽車系統(tǒng)是汽車膠粘劑領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒之一，擁有20余年的豐富經(jīng)驗(yàn)。如今，我們運(yùn)用這一寶貴的歷史財(cái)富，為日益依賴輕型材料的當(dāng)代汽車制造商創(chuàng)造裨益。我們?cè)谀z粘劑化學(xué)領(lǐng)域的卓越專識(shí)，以及在應(yīng)用和加工等方面的豐富知識(shí)，使我們成為了各類輕型膠粘劑技術(shù)的領(lǐng)先開發(fā)合作伙伴。

陶氏汽車系統(tǒng)同時(shí)發(fā)現(xiàn)，客戶對(duì)復(fù)合材料解決方案的需求日益增長(zhǎng)，并預(yù)期相關(guān)的膠粘劑技術(shù)和樹脂產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)⒃谖磥淼囊荒陜?nèi)迎來強(qiáng)有力的增長(zhǎng)前景。 123,123

關(guān)于陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部

陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部隸屬于陶氏化學(xué)功能材料事業(yè)部，為全球汽車生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商、售后市場(chǎng)和商用汽車生產(chǎn)商提供全球領(lǐng)先的汽車合作解決方案和先進(jìn)材料，包括汽車結(jié)構(gòu)增強(qiáng)系統(tǒng)、彈性體、橡膠金屬粘合劑、排放控制技術(shù)、聚氨酯泡沫、隔音降噪解決方案，薄膜解決方案、車用油品和創(chuàng)新復(fù)合材料技術(shù)等。陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部在全球都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和應(yīng)用中心，可以更好的為下游客戶和終端消費(fèi)者提供技術(shù)、設(shè)計(jì)及業(yè)務(wù)支持。

關(guān)于陶氏化學(xué)公司

陶氏(NYSE: DOW)是一家多元化的化學(xué)公司，運(yùn)用科學(xué)和技術(shù)的力量，不斷創(chuàng)新，為人類創(chuàng)造更美好的生活。公司通過化學(xué)、物理和生物科學(xué)的有機(jī)結(jié)合來推動(dòng)創(chuàng)新和創(chuàng)造價(jià)值，全力解決當(dāng)今世界的諸多挑戰(zhàn)，如滿足清潔水的需求、實(shí)現(xiàn)清潔能源的生產(chǎn)和節(jié)約、提高農(nóng)作物產(chǎn)量等。陶氏以其一體化、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型、行業(yè)領(lǐng)先的特種化學(xué)、高新材料、農(nóng)業(yè)科學(xué)和塑料等業(yè)務(wù)，為全球約180個(gè)國家和地區(qū)的客戶提供種類繁多的產(chǎn)品及服務(wù)，應(yīng)用于包裝、電子產(chǎn)品、水處理、涂料和農(nóng)業(yè)等高速發(fā)展的市場(chǎng)。2013年，陶氏年銷售額超過570億美元，在全球擁有約53,000名員工，在36個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)營201家工廠，產(chǎn)品達(dá)6,000多種。除特別注明外，“陶氏”或“公司”均指陶氏化學(xué)公司及其附屬公司。

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陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁采訪對(duì)話


陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁韓德申先生(Steve Henderson)

記者：請(qǐng)您先介紹一下陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部和其創(chuàng)新解決方案。

韓德申：首先介紹一下陶氏化學(xué)汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部，我們是一家全球領(lǐng)先的先進(jìn)材料和技術(shù)解決方案供應(yīng)商，交通運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)跑者。我們所提供的不僅僅是材料，而是通過我們創(chuàng)新性的技術(shù)和完善的服務(wù)，為全球的客戶提供各種解決方案。我們公司內(nèi)部設(shè)有專門的戰(zhàn)略市場(chǎng)部門，負(fù)責(zé)研究客戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)。因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)的客戶需求都不一樣，我們會(huì)給OEM客戶、一級(jí)供應(yīng)商的客戶、以及售后市場(chǎng)的客戶和商用車客戶提供針對(duì)性的解決方案，幫助他們解決所面臨的困難和挑戰(zhàn)。 123456

這次我們主推的是陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的創(chuàng)新解決方案。

首先介紹一下陶氏的輕量化解決方案。輕量化一直是一個(gè)很熱門的話題，不光是電動(dòng)車需要輕量化，柴油和汽油動(dòng)力的車輛也需要輕量化。我們的輕量化解決方案主要包括復(fù)合材料、碳纖維及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑，這些解決方案都直接或間接地為車輛輕量化做出了貢獻(xiàn)。

在復(fù)合材料方面，我們主要是兩大類的解決方案，一個(gè)是VORAFORCE™環(huán)氧復(fù)合材料系統(tǒng)，另外一個(gè)是SPECTRIM™聚氨酯長(zhǎng)玻纖復(fù)合材料系統(tǒng)。VORAFORCE™環(huán)氧復(fù)合材料系統(tǒng)的最大的特點(diǎn)之一，就是固化速度非?？?，時(shí)間可以控制在三分鐘，這個(gè)特點(diǎn)能夠幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)碳纖維零部件的量產(chǎn)，進(jìn)一步為輕量化做出貢獻(xiàn)。SPECTRIM™聚氨酯長(zhǎng)玻纖復(fù)合材料系統(tǒng)能夠幫助車廠，以及供應(yīng)商客戶做到一些半結(jié)構(gòu)的零件的輕量化，同時(shí)它還實(shí)現(xiàn)無苯乙烯排放的工作環(huán)境。 本文來自123

我們?cè)谳p量化方面還提供碳纖維的解決方案。我們有兩項(xiàng)關(guān)于碳纖維的重要項(xiàng)目，第一個(gè)是陶氏去年12月份和阿克薩公司成立了一個(gè)合資企業(yè)并簽署了一個(gè)框架合作協(xié)議。第二個(gè)是我們?cè)诮衲?月份和福特汽車公司簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，這個(gè)協(xié)議的目的就在于降低目前碳纖維的生產(chǎn)成本，為新的低成本的碳纖維零部件解決方案提供服務(wù)。

此外汽車行業(yè)里的另一個(gè)趨勢(shì)是很多新的材料被運(yùn)用到汽車生產(chǎn)上，以達(dá)到輕量化的目的。針對(duì)這種趨勢(shì)，我們的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑解決方案發(fā)揮了很重要的作用。目前，除了傳統(tǒng)的鋼鐵等材料，包括玻璃、碳纖維，以及很多其他的復(fù)合材料，都會(huì)逐漸使用到車身上。傳統(tǒng)的零件之間的粘接方式不一定能夠適合新的材料的粘接要求，因此陶氏在這個(gè)方面做了很多工作。我們的BETAMATE™S結(jié)構(gòu)膠的保質(zhì)期更長(zhǎng)，并減少焊點(diǎn)和加固零部件，最大程度地減少加工廢料，并能夠很好地滿足鋁和鋼鐵之間的粘接要求。此外我們的BETAMATE™FLEX結(jié)構(gòu)膠，是一種單組分柔性結(jié)構(gòu)膠，它能最大程度地減少熱固化后的部件變形，主要被應(yīng)用于汽車的前蓋及后行李廂。 本文來自123

我們?cè)趶?fù)合材料的樹脂方面的創(chuàng)新，以及我們以后對(duì)碳纖維材料的掌握，再加上我們對(duì)復(fù)合材料粘接的創(chuàng)新技術(shù)，使得我們陶氏化學(xué)汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部在全球的復(fù)合材料行業(yè)，處于一個(gè)非常獨(dú)特的位置，將來可以更好地服務(wù)于行業(yè)。

接下來我來介紹下我們的彈性粘接解決方案。結(jié)構(gòu)膠是一種加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的一種膠水，此外我們還有彈性膠，這種彈性膠比結(jié)構(gòu)膠彈性更高。其中的一個(gè)主要產(chǎn)品就是我們?cè)谌蛱幱陬I(lǐng)先地位的BTEASEAL™無底涂玻璃粘合系統(tǒng)，其特點(diǎn)是簡(jiǎn)化了客戶的玻璃裝配過程，減少了生產(chǎn)車間的有機(jī)物揮發(fā)，目前我們已經(jīng)在中國國內(nèi)設(shè)廠并開展應(yīng)用。

BETATECH™高性能焊縫密封膠是我們?cè)趶椥哉辰臃矫娴牧硪粋€(gè)解決方案，這款產(chǎn)品主要用于商用車領(lǐng)域，包括大巴、卡車，以及一些公車的領(lǐng)域，它是一種基于聚氨酯的一個(gè)高性能產(chǎn)品，揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）含量低，廣泛適用于各種無底涂基材，減少了施工的步驟的同時(shí)也降低了成本。另外一點(diǎn)，它是耐腐蝕性能增強(qiáng)，從而提高了汽車的耐用性。

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所以BTEASEAL™和BETATECH™這個(gè)產(chǎn)品系列對(duì)我們未來的增長(zhǎng)起著重要的作用，它們使我們現(xiàn)有的產(chǎn)品線更加多樣化，并使我們?cè)谏逃密囶I(lǐng)域的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

我們另一個(gè)比較重要的是NVH（噪音、震動(dòng)、平穩(wěn)度）解決方案。目前對(duì)于汽車生產(chǎn)廠商來說，都希望他們的車子能夠提供更加安靜和舒適的駕駛體驗(yàn)，NVH解決方案是它們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化的一個(gè)重要的價(jià)值主張。每個(gè)消費(fèi)者都希望能夠在不犧牲車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上，乘坐的車輛更加安靜舒適，所以NVH是一個(gè)趨勢(shì)。我們的解決方案在幫助客戶改進(jìn)NVH方面提供了更有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

我們的BETAFOAM™是一種雙組分聚氨酯空腔填充泡沫，主要用于轎車的隔音填充部位，能夠阻隔由于空氣所傳播的噪音。與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，它的空間封堵性能優(yōu)異，可降低多達(dá)2-5分貝的噪音。除此之外，該產(chǎn)品是低MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯)的配方，顯著改善了汽車生產(chǎn)過程的環(huán)境條件。 本文來自123

我們?cè)贜VH方面的另一個(gè)解決方案是汽車地毯解決方案。我們?cè)谶@方面有ENGAGE™、NORDEL™、INFUSE™彈性體技術(shù)，這些彈性體技術(shù)的VOC揮發(fā)低，降低了配方成本，并具備非常優(yōu)異的熱成型性。此外我們還擁有SPECFLEX™聚氨酯系統(tǒng)，它適用于汽車地毯、隔音墊等應(yīng)用，具有優(yōu)異的NVH性能，VOC揮發(fā)低，并能幫助客戶實(shí)現(xiàn)輕量化。

我們?cè)贜VH方面第三個(gè)非常重要的解決方案是聚氨酯泡沫發(fā)動(dòng)機(jī)隔音解決方案。目前汽車市場(chǎng)上的一個(gè)趨勢(shì)是越來越多的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，不管是柴油還是汽油，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音的需求就會(huì)更強(qiáng)烈。所以我們的聚氨酯泡沫發(fā)動(dòng)機(jī)隔音解決方案，可以幫助客戶在一定程度上降低噪音。

在可持續(xù)發(fā)展方面，陶氏化學(xué)將來會(huì)有更多新的行動(dòng)和舉措。目前我們要求每一個(gè)產(chǎn)品都必須擁有可持續(xù)發(fā)展方面的路徑，主要提供三個(gè)可持續(xù)發(fā)展解決方案，一個(gè)是我們降低VOC含量以及零VOC的技術(shù)；第二個(gè)是我們的可再生技術(shù)；第三個(gè)是我們?cè)谂欧欧矫娴牟裼皖w粒捕捉的技術(shù)。 123456

我們擁有眾多產(chǎn)品和技術(shù)具備低VOC含量或者零VOC的性能，可以改善汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量，有益于乘客的健康，并且改善汽車生產(chǎn)過程的環(huán)境條件。

此外，我們也一直致力于可再生技術(shù)的研發(fā)。例如我們應(yīng)用于傳統(tǒng)的汽車空腔的填充上的BETAFOAM™Renue大豆油基產(chǎn)品，它最大的不同之處在于它有25%的可再生的原材料在里面，所以它是一個(gè)非常好的可持續(xù)發(fā)展解決方案。我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目開發(fā)研究的時(shí)候，得到了美國大豆基金會(huì)的資金上的支持。目前這個(gè)產(chǎn)品它有四個(gè)特性：一是改進(jìn)了原來NVH的性能；二是其密度較低，有助于減輕車輛的總重量；三是它總的成本比原來的方案更低；第四點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，它是一款融入可持續(xù)性發(fā)展理念的產(chǎn)品。所以這個(gè)對(duì)客戶以及對(duì)我們都是多方共贏的一個(gè)產(chǎn)品。

在碳排放控制方面，我們還擁有柴油顆粒捕捉的技術(shù)。目前來說，不管是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣體排放都是一個(gè)問題。特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的車尾會(huì)冒黑煙，這就說明它的排放有顆粒，或者有害物質(zhì)含量比較高。此外越來越多的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用雖能夠提高燃效和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，但與此同時(shí)它排放的有害物質(zhì)也同時(shí)增加。所以我們針對(duì)這個(gè)需求方面，開發(fā)了柴油顆粒捕集器這個(gè)產(chǎn)品。目前我們已經(jīng)在北美的售后市場(chǎng)開始銷售這個(gè)產(chǎn)品，同時(shí)我們和北京的相關(guān)單位也在做一些展示的項(xiàng)目。

下面我來談一下陶氏在汽車售后市場(chǎng)的解決方案。售后市場(chǎng)是陶氏在中國的一個(gè)很重要的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，越來越多的人購買汽車。在汽車保有量上升的同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)售后零部件替換的需求會(huì)越來越大并且越來越高。我們?cè)谑酆笫袌?chǎng)提供多種解決方案，首先是我們的BETASEAL™玻璃粘合劑解決方案。消費(fèi)者希望更換汽車玻璃之后，它的安全性能不會(huì)下降，并能達(dá)到車輛出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)玻璃粘合劑的要求就越來越高。陶氏在這方面擁有四十多年服務(wù)售后市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，我們的玻璃粘合劑產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于售后市場(chǎng)上。其次我們還為售后市場(chǎng)提供車身修復(fù)解決方案。消費(fèi)者在車輛損毀修復(fù)時(shí)都修復(fù)后的車輛能達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，我們的修復(fù)解決方案能很好的解決這個(gè)問題。與此同時(shí)陶氏在油液技術(shù)，主要是在剎車液技術(shù)上，也為售后市場(chǎng)提供了很多的解決方案。

陶氏非常關(guān)注今后的中國汽車售后市場(chǎng)的發(fā)展。如今越來越多的汽車生產(chǎn)廠商希望在售后市場(chǎng)上分一杯羹，有很多的國際化的公司也積極參與到汽車售后市場(chǎng)中來，還有很多本地的企業(yè)家，憑它們對(duì)市場(chǎng)的了解，也在積極投身于售后市場(chǎng)。所以在售后市場(chǎng)這個(gè)領(lǐng)域，大家也會(huì)不斷的改變和發(fā)展。不管這個(gè)市場(chǎng)怎么發(fā)展，陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部都會(huì)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)保持我們的承諾。

接下來就是我們的公共交通運(yùn)輸解決方案。公共交通運(yùn)輸是指公車巴士、火車，以及船舶等，這些方面接下來會(huì)有很巨大的增長(zhǎng)空間。首先是我們超級(jí)巴士的項(xiàng)目，這可以說是改變世界的一個(gè)項(xiàng)目，陶氏化學(xué)提供了一些應(yīng)用上面的解決方案。第二個(gè)，在船舶方面，我們的解決方案被應(yīng)用于休閑船和豪華游艇上面。我們是把原來在汽車上應(yīng)用的很多的產(chǎn)品，比如玻璃裝配、密封、結(jié)構(gòu)膠產(chǎn)品，經(jīng)過一些調(diào)整，可以直接應(yīng)用到船舶領(lǐng)域。同樣也是在火車方面，隨著火車軌道建設(shè)的增加，需求也會(huì)越來越大。

最后我想介紹下陶氏在推動(dòng)雙向共贏方面做出的努力。陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部一直專注于汽車市場(chǎng)需求趨勢(shì)，為汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)提供解決方案。陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部是全球領(lǐng)先的汽車材料供應(yīng)商，我們先進(jìn)的材料解決方案和遍布全球各地的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及對(duì)客戶需求的充分理解，再加上我們對(duì)客戶產(chǎn)品工程方面的研發(fā)，使我們相信陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部在全球汽車行業(yè)處于一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

同時(shí)，陶氏化學(xué)旗下的幾個(gè)項(xiàng)目日后會(huì)惠及到汽車部的一些項(xiàng)目。包括：我們的HPPO工廠，這個(gè)工廠是陶氏和泰國暹羅化工合資的一個(gè)公司，它會(huì)進(jìn)一步鞏固陶氏環(huán)氧品牌及其衍生供應(yīng)商的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，比如說在聚氨酯和丙二醇方面，這會(huì)大大加強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)惠及到我們陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的聚氨酯及相關(guān)產(chǎn)品。第二個(gè)項(xiàng)目是Sadara化工公司，它可能是全球最大的化學(xué)一體化的生產(chǎn)基地，它位于沙特阿拉伯，目前它正在生產(chǎn)建設(shè)當(dāng)中。第三個(gè)項(xiàng)目就是陶氏中國成都辦事處的建立，為中國西部地區(qū)的客戶提供更好的支持，也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展我們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)。

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所有這些都是展示了陶氏化學(xué)以及陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部對(duì)中國市場(chǎng)的承諾，以及我們對(duì)未來中國市場(chǎng)發(fā)展的信心。

記者：您剛剛談到了BETAFOAM™Renue的產(chǎn)品會(huì)有可再生的成分在里面，這是一個(gè)生物技術(shù)的概念。未來陶氏會(huì)不會(huì)研發(fā)很多的生物技術(shù)的產(chǎn)品，如果有的話，會(huì)是什么樣的一些應(yīng)用或者技術(shù)？

韓德申：目前我們會(huì)根據(jù)BETAFOAM™已有產(chǎn)品應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何把這個(gè)新的技術(shù)用到我們的產(chǎn)品中。聚氨酯空腔填充泡沫是我們現(xiàn)有的產(chǎn)品，現(xiàn)在我們要做的就是把可再生技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用到空腔填充的技術(shù)中。

此外我們還在開發(fā)新的生物技術(shù)的產(chǎn)品。其中一個(gè)例子是在纖維方面，我們?cè)诎臀饔幸粋€(gè)項(xiàng)目，從甘蔗里面提煉出一個(gè)產(chǎn)品，最終能夠生產(chǎn)出塑料零部件。

記者：之前提到BETAFOAM™Renue這個(gè)產(chǎn)品在北美的應(yīng)用，目前有沒有引進(jìn)到國內(nèi)的一些應(yīng)用當(dāng)中來？

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韓德申：一般來說，產(chǎn)品從它研發(fā)，走出實(shí)驗(yàn)室，到真正落實(shí)到OEM，肯定是需要一個(gè)認(rèn)證的時(shí)間。等到這些認(rèn)證全部完成之后，還必須要根據(jù)中國市場(chǎng)客戶特定的要求，畢竟我們市場(chǎng)環(huán)境和我們的一些技術(shù)指標(biāo)和國外不完全相同，某些領(lǐng)域差別很大。針對(duì)中國市場(chǎng)的需求，我們要做一些改變，基于這種改變之后，我們會(huì)考慮跟合適的OEM設(shè)廠。

記者：關(guān)于碳纖維材料，現(xiàn)在的普遍反映是，碳纖維是一個(gè)很好的材料，但主要問題是它的價(jià)格太高了，導(dǎo)致很多汽車生產(chǎn)廠商負(fù)擔(dān)不起。能否介紹下陶氏在降低碳纖維成本方面所作出的努力？

韓德申：降低碳纖維的成本是我們所有圍繞碳纖維復(fù)合材料工作的一個(gè)主題。應(yīng)用于航空領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料，不一定適合于汽車行業(yè)。所以我們?cè)谧龅墓ぷ骶褪菍ふ铱赡苓m合于汽車行業(yè)某些性能上低一些，但是成本同樣也降低的一些放心的技術(shù)。例如，可能我們汽車行業(yè)需要更快的規(guī)劃時(shí)間，讓我們提供快速脫模的樹脂，快速脫模之后，它會(huì)降低客戶的生產(chǎn)流程，從而降低客戶前期的設(shè)備成本和資本投入。所以我們會(huì)通過這樣的一些方式來降低碳纖維的成本。 內(nèi)容來自123456

目前來說，雖然碳纖維復(fù)合材料引起大家很多的關(guān)注，但是我們認(rèn)為碳纖維復(fù)合材料才僅僅是開始，這個(gè)領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路要走。所以在碳纖維時(shí)代到來之前，在短期內(nèi)會(huì)有一些其他的趨勢(shì)。其中一個(gè)是更多的鋁的材料應(yīng)用于在汽車行業(yè)，這對(duì)材料的粘接提出很大的挑戰(zhàn)。我們?cè)谶@方面提供鋁粘結(jié)劑的技術(shù)很好的解決了這個(gè)問題。目前鋁材料被應(yīng)用于在一些引擎帶、背板等很多汽車零部件中，這些都需要我們的粘接技術(shù)。

記者：我知道陶氏是一個(gè)多元化的化學(xué)公司，它的業(yè)務(wù)包括基礎(chǔ)化學(xué)、特種化學(xué)、高新材料等很多方面。我想了解的是，陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部和其他的業(yè)務(wù)部門在技術(shù)共享、研發(fā)以及原料供應(yīng)等方面是怎么合作的？是如何利用陶氏內(nèi)部龐大的資源和技術(shù)的？

韓德申：我們作為一個(gè)業(yè)務(wù)部門隸屬于陶氏這家很大的化學(xué)公司，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。首先，陶氏內(nèi)部有一個(gè)職能部門，叫做核心研發(fā)部，它服務(wù)于所有的陶氏的業(yè)務(wù)部門，這意味著陶氏所有的業(yè)務(wù)部門可以分享核心研發(fā)的資源和成果。我們陶氏內(nèi)部還有一個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)是從各個(gè)業(yè)務(wù)部門抽取來的一些主要的市場(chǎng)人員。他們每個(gè)月會(huì)定期做一些分享，進(jìn)行交流，大家會(huì)就自己所關(guān)注的部門，來分享這個(gè)市場(chǎng)的需求，在各個(gè)部門之間尋找各種不同的解決方案，來為滿足這些需求提供陶氏的綜合性解決方案。其次，關(guān)于各部門之間的協(xié)作，我們陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部在公司內(nèi)部一直是一個(gè)很積極、很主動(dòng)的部門，努力地促進(jìn)公司部門之間的合作。其中一個(gè)例子是關(guān)于陶氏羅門哈斯公司的，我們目前在做的是整合很多原羅門哈斯內(nèi)部的一些資源、客戶、以及一些業(yè)務(wù)到汽車部。此外陶氏目前處在一個(gè)轉(zhuǎn)型的階段，會(huì)專注于為促進(jìn)人類文明進(jìn)步提供一些解決方案，比如健康安全等方面大的需求趨勢(shì)。我們汽車部關(guān)注的事情是交通運(yùn)輸行業(yè)。 123456

我們陶氏在今年還開展了一個(gè)新的宣傳的活動(dòng)，那就是我們的解決方案主義。今后大家會(huì)在我們陶氏的年度報(bào)告，以及在我們網(wǎng)站上，看到我們這個(gè)解決方案主義的宣傳。在解決方案主義之下，在陶氏每一個(gè)員工，他都是我們解決方案的提供者，公司賦予他/她一個(gè)責(zé)任，到我們客戶間和行業(yè)內(nèi)，尋找需要解決方案的一些問題，利用我們陶氏內(nèi)部的各個(gè)部門之間的資源，為客戶、為行業(yè)、為我們這個(gè)社會(huì)提供解決方案。

如果大家最近沒有上過我們網(wǎng)頁（www.dow.com）的話，建議來看一下，我們有全新的網(wǎng)頁外觀和感覺，以及有很多在解決方案的一些共識(shí)和錄像，大家可以進(jìn)一步了解。

記者：中國的售后市場(chǎng)和國外相比的話非常復(fù)雜，渠道也不一樣。能否介紹下陶氏在中國的售后市場(chǎng)的渠道開發(fā)方面的渠道策略？

韓德申：從我歐洲的經(jīng)驗(yàn)來說，在歐洲主要的售后市場(chǎng)是通過OES（原廠售后服務(wù)）這個(gè)渠道來提供給客戶，而在北美，主要是IAM（獨(dú)立售后市場(chǎng)）。中國的汽車售后市場(chǎng)非常大，這兩種渠道都會(huì)有。但中國的汽車售后市場(chǎng)還沒有真正的成型我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)，制定出我們針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)上的一個(gè)策略。

汽車售后市場(chǎng)發(fā)展的方向及是否健康有很多影響因素，包括：政策法規(guī)的完善程度。美國、歐洲等國家針對(duì)售后市場(chǎng)有嚴(yán)格的對(duì)安全、質(zhì)量管控的法規(guī)，因此它們的售后市場(chǎng)也相對(duì)比較規(guī)范，。這些法規(guī)覆蓋到不只是對(duì)汽車生產(chǎn)廠商，對(duì)售后市場(chǎng)的供應(yīng)商，還包括保險(xiǎn)公司這些服務(wù)性的一些部門，相比之下中國的相關(guān)法規(guī)還存在一定差距。汽車生產(chǎn)廠商對(duì)它自己的售后、管道的管控。比如說在一些重要的零配件方面，輪胎、玻璃，玻璃用的膠，它們其實(shí)是沒有足夠引起重視的。此外，中國的市場(chǎng)OES這塊，消費(fèi)者都是在保修期內(nèi)對(duì)OES有很嚴(yán)重的依賴，過了保修期之后呢，OES的作用相對(duì)有限，并且非常貴。如今消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)已經(jīng)慢慢從關(guān)注車輛的大小和外型，轉(zhuǎn)到關(guān)注車輛的性能和各方面的一些硬性要求，特別是安全方面的要求。所以我相信對(duì)售后市場(chǎng)會(huì)需要一個(gè)更好的規(guī)范或法規(guī)來管理這個(gè)市場(chǎng)。 123,123

記者：前段時(shí)間，我和一個(gè)做超聲波焊接的企業(yè)溝通的時(shí)候，他認(rèn)為超聲波焊接和震動(dòng)摩擦在汽車部件的焊接當(dāng)中，將逐漸的會(huì)取代一些粘合劑和粘合交這樣的產(chǎn)品。所以我想了解下在汽車部件的粘接方面，究竟是超聲波焊接跟震動(dòng)摩擦更具優(yōu)勢(shì)，還是粘合劑粘合膠更具優(yōu)勢(shì)？

韓德申：我們認(rèn)為不同的粘接方式都會(huì)有增長(zhǎng)。除了你剛才說的超聲波焊接和震動(dòng)焊接之外，還有激光焊接，都會(huì)有它們自己的一席之地。但和結(jié)構(gòu)膠粘接不同的是，他們都是應(yīng)用于類似材料之間的粘接。結(jié)構(gòu)膠的一個(gè)特點(diǎn)是它能夠使得不同材料之間相互粘接，例如把復(fù)合材料和金屬、橡膠等材料粘接。除此之外，它還可以在不同的金屬之間粘接，比如說在鋁和鋼鐵之間的粘接。

結(jié)構(gòu)粘貼在中國將會(huì)是一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，也會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)。過去我們看到的是在國際公司和國外的車廠會(huì)使用結(jié)構(gòu)膠粘粘接，但最近中國的汽車生產(chǎn)廠商也逐漸開始關(guān)注結(jié)構(gòu)粘接的方式，甚至有些中國的汽車生產(chǎn)廠商主動(dòng)來聯(lián)系我們，他們希望通過陶氏，能夠接觸到新的技術(shù)，以及新的一些粘接方式。這就是我們希望看到的。對(duì)他們來說，短期內(nèi)我們可以幫助他們克服車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的一些具體的困難和問題，長(zhǎng)期來說，我們還可以提供了一個(gè)整車裝備的提高。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)膠，它不只是一個(gè)東西交給汽車生產(chǎn)廠商之后就直接可以用，它是涉及到整車裝備的一個(gè)改變，所以它需要很多的計(jì)算和模擬。而這是陶氏的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)槲覀儠?huì)告訴汽車生產(chǎn)廠商使用結(jié)構(gòu)膠粘接的原因、如何使用以及最節(jié)省的發(fā)揮這個(gè)產(chǎn)品的功效的方式。所以我們期待著有越來越多的機(jī)會(huì)跟汽車生產(chǎn)廠商來分享我們這些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。