隨著復(fù)合材料在大型的結(jié)構(gòu)件/裝配件上的應(yīng)用，需要有更綜合的工程方法來應(yīng)對復(fù)合材料件。這些復(fù)雜的復(fù)合材料裝配件包含很多零件和連接，并且連接要穿過多個層合板以及有不同的裝配狀態(tài)，這也就需要特殊的設(shè)計以及計劃編制工具。
雖然先進復(fù)合材料行業(yè)已經(jīng)成為了一個最具活力的行業(yè)，但是復(fù)合材料設(shè)計和制造的復(fù)雜性不斷地增加。設(shè)計、性能和制造的相互依賴性顯著增加，這也就使得設(shè)計制造復(fù)合材料的流程變得復(fù)雜。解決這些問題的關(guān)鍵分3 部分：首先最重要的，工程師必須能夠清楚、快速地評價設(shè)計更改的效果，并且在工程流程和供應(yīng)鏈中連續(xù)地實現(xiàn)設(shè)計更改；第二，他們不僅要降低不確定性及風(fēng)險，并且要使用可靠工具來優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)快速設(shè)計循環(huán)、消除無價值的設(shè)計行為；最后，工藝工程師要能夠使用最先進的技術(shù)制造復(fù)合材料零件。
123456
傳統(tǒng)CAD 和PLM 的局限性

常規(guī)的CAD 和PLM 系統(tǒng)不能單獨應(yīng)對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，不論該復(fù)雜性來源于產(chǎn)品還是工藝。使用這些系統(tǒng)來處理并且管理大型、復(fù)雜的復(fù)合材料工程問題已被證實是明顯不足的。替代的方法是：在CAD和PLM 系統(tǒng)上創(chuàng)建一個特殊的環(huán)境，通過更有效的創(chuàng)建、分析設(shè)計，更好地理解跨學(xué)科設(shè)計抉擇的影響，能夠降低風(fēng)險和成本。
如圖1 所示，在CATIA V5 設(shè)計進程中，VISTAGY 的FiberSIM® 軟件、應(yīng)力分析的MSC 軟件SimXpert 有限元模型、用于為自動鋪絲機生成制造數(shù)據(jù)的CGTech VERICUT 復(fù)合材料編程及仿真軟件無縫共享復(fù)合材料機身壁板的鋪層信息。



當(dāng)三維CAD 幫助創(chuàng)建和管理基礎(chǔ)的幾何信息時，另外需增加眾多復(fù)雜的復(fù)合材料特征對應(yīng)的專門功能來管理這些特征和幾何的相互依賴性。舉個例子，以下是VISTAGY 軟件用于豐富表述復(fù)合材料裝配件帶有特定細節(jié)的CAD 幾何的一些參數(shù)：區(qū)域、連接、鋪層、緊固件規(guī)范、丟層、輪廓形式、孔規(guī)范、內(nèi)型面IML、接合面密封、設(shè)計站、供應(yīng)條件、濕裝配、邊緣距離和檢查特征。 copyright 123456
因此，使用復(fù)合材料工程專業(yè)術(shù)語的特殊環(huán)境，可以幫助捕捉設(shè)計意圖和跟蹤需求，將特征和幾何關(guān)聯(lián)，管理其中的關(guān)系，最后使得復(fù)合材料工程師能夠按照他們的方式工作。

并行設(shè)計和分析

復(fù)合材料工程的一個特殊方面是設(shè)計和分析的循環(huán)迭代。傳統(tǒng)的分析工程師和設(shè)計工程師的工作在一定程度上是分開的，只是將注意力集中在各自的工作上而不是從全局的角度去考慮問題。
在設(shè)計過程中，做設(shè)計更改速度慢、困難而且成本高，涉及到大量連續(xù)的過程，這樣也就不方便實現(xiàn)減少產(chǎn)品設(shè)計周期的目標(biāo)，達不到減少返工的次數(shù)并保證在預(yù)算之內(nèi)的效果。有很多障礙阻礙了設(shè)計和分析更好地協(xié)作。分析工程師考慮材料屬性、工況、應(yīng)力和應(yīng)變，而設(shè)計工程師考慮的是鋪層邊界、非幾何細節(jié)以及設(shè)計規(guī)則。
為了更好地理解哪些因素可能組成復(fù)合材料設(shè)計與分析領(lǐng)域的一個通用的框架，一個要求是某個工具或者流程必須保留與設(shè)計、分析的聯(lián)系，同時也要求能夠識別什么組成設(shè)計分析的交叉領(lǐng)域、什么關(guān)鍵點可能為通用框架提供基礎(chǔ)，允許每個學(xué)科能夠并行工作而不沖突。 本文來自123
對復(fù)合材料而言，第一個關(guān)鍵點是由總體布局曲面和系統(tǒng)線創(chuàng)建的“區(qū)域”或者“分區(qū)”。通常的，“區(qū)域”由系統(tǒng)組提供，由分析組為其提供材料規(guī)范及尺寸數(shù)據(jù)。這些關(guān)鍵的元素不經(jīng)常改動或者改動不劇烈，可以共享。
當(dāng)設(shè)計師和分析師使用不同的平臺時，通過原始的CAD 接口共享幾何，幾何可以根據(jù)設(shè)計更改自動響應(yīng)，這種基于幾何共享的方式使得協(xié)作得到了增強。對于復(fù)合材料蒙皮分析師可以直接使用系統(tǒng)線以及區(qū)域分割來創(chuàng)建和控制殼或者膜單元的網(wǎng)格，使用線作為梁或者桿單元以表示加筋元素。區(qū)域和層合板需求能夠很快地返回到設(shè)計師。
對物理屬性的指定是并行工作的另一個接觸點。無縫共享詳細鋪層規(guī)范的能力使得設(shè)計師更有效率，提高了零件設(shè)計確認(rèn)的準(zhǔn)確性及真實性。

123456


因此，找出基于幾何的更快、更容易的循環(huán)迭代是可能的，這種方式可形成真正的并行流程，使用VISTAGY 的FiberSIM 復(fù)合材料軟件以及MSC 的SimXpert 分析軟件作循環(huán)迭代就是該類例證。事實上，MSC 軟件公司和VISTAGY 已經(jīng)建立起了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以讓復(fù)合材料設(shè)計和分析形成更好的協(xié)作。圖2 和表1 顯示該小機身壁板含有上千特征并且和幾何關(guān)聯(lián)，并且大部分特征沒有被捕捉或者保持非幾何特征，如果不使用特殊的環(huán)境（如VISTAGY 公司的復(fù)合材料及裝配設(shè)計軟件），這些特征是不能被管理以及確認(rèn)的。

重新定義工程模型

在高性能復(fù)合材料行業(yè)，自動化的制造工藝在所有新的商業(yè)飛機計劃中變的普遍起來。面向制造的設(shè)計(Design For Manufacture) 的概念已經(jīng)不是新鮮事了，而復(fù)合材料制造工藝也發(fā)展很快。截止到目前，專業(yè)的復(fù)合材料設(shè)計軟件被大量用于手工鋪層工藝的復(fù)合材料制造過程中，因此所有這種方式對于設(shè)計的需求是基于鋪層的設(shè)計方法，能夠得到可靠的鋪放仿真以及平面展開仿真，并且能夠創(chuàng)建制造輸出和工程圖。當(dāng)使用自動化的制造設(shè)備，復(fù)合材料設(shè)計軟件關(guān)鍵功能會隨之改變。設(shè)計模型的細節(jié)內(nèi)容以及設(shè)計和制造的數(shù)據(jù)傳遞必須重新定義。制造工藝的某些方面可能影響零件或者裝配件的可制造性，而這些必須集成在設(shè)計環(huán)境中。一些其他的特定工藝和特定設(shè)備的細節(jié)可獨立于制造軟件確定。 內(nèi)容來自123456
舉個例子，自動化設(shè)備的局限性（如最短行程鋪放）包含了設(shè)計局限性，該局限性影響鋪層輪廓和交錯形式，或者影響配合零件的腳印區(qū)以及零件的重量。這些局限性作為零件設(shè)計的主要參數(shù)不能丟給制造工藝部門在線下來處理，因為無法預(yù)料的并且昂貴的循環(huán)風(fēng)險以及無法控制的重復(fù)設(shè)計使得這些變的不可能。
隨著纖維鋪放設(shè)備、鋪帶設(shè)備和復(fù)合材料CAM 軟件的緊密結(jié)合，一種新的需求已經(jīng)出現(xiàn)，它能夠增強設(shè)計環(huán)境，工程師能夠完全定義并且優(yōu)化復(fù)合材料零件或者裝配件以適應(yīng)自動鋪放。



最小行程長度、鋪層錯開原點、最小行程寬度和最小剪斷角度等制造要求是FiberSIM 軟件與制造設(shè)備接口的一部分，F(xiàn)iber SIM 提供了針對自動鋪放設(shè)備的接口，可以自動優(yōu)化鋪層設(shè)計，生成鋪放數(shù)據(jù)，如圖3 所示。 123456

復(fù)合材料制造企業(yè)傾向于設(shè)備獨立的復(fù)合材料零件定義，另外的功能可能成為設(shè)計環(huán)境的一部分，同時特定設(shè)備參數(shù)仍是離線的設(shè)備編程軟件的一部分。

量化工程的復(fù)雜性

在設(shè)計中，“工程復(fù)雜性”一定程度上可以歸結(jié)于特定含義并且可以在一定程度上進行量化。
事實上，我們嘗試著量化大型航空結(jié)構(gòu)復(fù)合材料壁板的復(fù)雜性。舉個例子，對于一個由桁條和框分割的包含6×8 個島區(qū)的典型商用飛機的的航空壁板，得到如表1 所示的一組統(tǒng)計數(shù)字。創(chuàng)建了幾何參考并且保留在CAD 環(huán)境中。細節(jié)的幾何元素手動創(chuàng)建但沒有在三維CAD 環(huán)境中提交并確認(rèn)。除了幾何數(shù)據(jù)，對于復(fù)合材料蒙皮有11320 個非幾何特征，對于裝配件、緊固件、孔等有48300 個非幾何特征。這些特征不屬于三維CAD 或者PLM 的一部分。另外，這些關(guān)系沒有在三維CAD 或者PLM 中捕獲，也沒有在設(shè)計意圖中體現(xiàn)。在CAD 和PLM 軟件中有超過90% 的數(shù)據(jù)沒有捕獲并且沒有有效管理。 本文來自123
使用VISTAGY 的軟件作為復(fù)合材料飛機開發(fā)工具，可以100% 的捕獲產(chǎn)品定義并且有效管理，85% 的幾何可以自動創(chuàng)建并且100% 的關(guān)鍵特征可以自動的驗證。

設(shè)計更改帶來的連續(xù)影響

對于設(shè)計流程，設(shè)計更改是無處不在的，并且是一定會做設(shè)計更改的。那么設(shè)計更改的影響是什么呢？考慮機身壁板中蒙皮厚度變化和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)位置移動的連鎖影響。圖4說明的是由于簡單的鋪層的變化帶來的一系列的設(shè)計更改。



在工程設(shè)計中，這樣的改變可能影響層合板的堆疊、丟層的位置和形狀、內(nèi)模面的表面、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)配合表面、緊固件規(guī)范，最終影響重量和平衡。在制造中，設(shè)計更改可能影響鋪層列表、BOM 材料列表、給供應(yīng)商的需求包BTP 以及維護和服務(wù)文檔。
在制造中，設(shè)計更改可能會影響纖維鋪層程序、復(fù)合材料平面展開、自動鉆鉚和緊固件程序、激光投影文件和工藝計劃。在模具制造過程中，IML 內(nèi)型面模具以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的模具也可能改變。最終，首件的質(zhì)量檢驗計劃和其他QA 文檔也可能隨之變化。關(guān)聯(lián)更改的關(guān)鍵問題不是其要更改的項目多，而是在進行更改的過程中容易帶來一些矛盾或者失誤而與整個研發(fā)計劃相背離，對研發(fā)計劃造成不好的后果。要使設(shè)計更改完全正確需要有設(shè)計、分析、制造和工藝計劃各方面專家的合作，并且在復(fù)合材料環(huán)境中完成這種協(xié)同更改的工作。

123,123

從一開始，VISTAGY 緊緊圍繞著智能自動化識別和自動化設(shè)計更改管理的需求，已經(jīng)成功開發(fā)出了幾代復(fù)合材料設(shè)計和制造軟件。

新技術(shù)應(yīng)對挑戰(zhàn)

在經(jīng)濟全球化、新興市場涌現(xiàn)以及經(jīng)濟低迷的情況下，航空復(fù)合材料行業(yè)迅速發(fā)展。特別是生產(chǎn)大型和更復(fù)雜的復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)時，航空復(fù)合材料自動化制造技術(shù)變得越來越普遍。
航空企業(yè)在設(shè)計和制造復(fù)合材料零件和裝配件時采用了更加全面綜合的方法。圍繞復(fù)合材料設(shè)計、工藝以及產(chǎn)品細節(jié)的特殊性，除了CAD、PDM、CAE 之外，還要應(yīng)用許多有效的復(fù)合材料工程工具。設(shè)計工程師和制造工程師所要面對的首要問題是他們必須能夠認(rèn)識并有能力快速適應(yīng)研發(fā)計劃中不可避免的設(shè)計更改，在更改設(shè)計的同時還要保證沒有錯誤并且計劃不會推遲，而計劃推遲的耗費是昂貴的。 本文來自123
隨著復(fù)合材料的不斷發(fā)展，VISTAGY 及其伙伴正努力創(chuàng)建一個可以使航空企業(yè)及其供應(yīng)商實現(xiàn)連續(xù)無縫的數(shù)據(jù)傳遞、規(guī)范設(shè)計和制造流程的標(biāo)準(zhǔn)。